Nouvelle consommation supermarché en drive-in

Faites vos courses sur Internet, patientez deux heures, puis allez les chercher sur le parking du supermarché. Un employé vous attend, sacs à la main, et met vos emplettes dans le coffre. Vous n'avez pas à sortir de voiture, et vous payez le même prix qu'en magasin. Ce concept attractif s'appelle le «drive» : une nouvelle façon de faire ses courses, entre l'e-commerce et le magasin traditionnel. La formule se développe à grande vitesse en France: 130 hypermarchés la proposaient à la fin 2010, ils devraient être 500 d'ici à 2015. Et cela sans compter sur les «drives» solo, en entrepôts indépendants, et non rattachés aux hypermarchés «en dur».

Carrefour est la dernière enseigne à s'être lancée dans la bataille. En novembre dernier, la marque a ouvert son premier « drive » en toute discrétion, sur un hypermarché de Nantes. D'autres sont déjà prévus à Bordeaux, Pau et Toulouse. Casino devrait s'y mettre cet été, avec 30 points de vente d'ici à la fin de l'année. Mais Auchan, Leclerc et Système U ont toujours une longueur d'avance, avec plusieurs dizaines de «drives» pour chacun d'entre eux*.

«Pour les hypermarchés, il serait impensable de passer à côté, analyse Yannick Franc, consultant du cabinet d'études Kurt Salmon. Les enseignes adorent ce système, qui n'engendre aucun surcoût, et génère énormément de chiffre d'affaires.» D'autant que les «drives» solo, où n'entrent pas les clients, sont faciles à construire et peu réglementés. Les grands distributeurs sont donc partis à la chasse aux terrains en bord de route, près des grands axes et non loin des concurrents, dans le but de leur voler un maximum de clients.