Monoprix utilise le train pour l'approvisionnemen

Monoprix associe train et camions au gaz naturel pour livrer une partie des marchandises à ses magasins sur Paris.

Premiers constats :

La fiabilité est au rendez-vous - A la sortie de Bercy, la halle Gabriel-Lamé ne sert qu'en « cross docking », c'est-à-dire pour un transfert immédiat des marchandises, sans stockage. 22 camions de 14 tonnes et 4 de 7 tonnes, motorisés au gaz naturel pour véhicule (GNV) et loués à Bourgey Montreuil (Geodis), y prennent le relais dès 7 heures du matin pour livrer les boutiques jusqu'à 11 heures. Ces mêmes camions ont préalablement fait entrer, avant les premiers bouchons du petit matin, les produits frais venant de Wissous et de Gennevilliers. Le recours au train évite la traversée de l'agglomération aux heures de pointe par 10.000 à 12.000 camions dans l'année.

Un surcoût de 15 % à 20 %

Aujourd'hui, Monoprix dessert par cette combinaison 94 magasins dans Paris et en proche banlieue, ce qui lui permet de remplir, 5 jours sur 7 et 52 semaines par an, un train complet de 18 à 20 wagons. Le bilan environnemental est forcément positif, d'autant que la locomotive diesel utilisée affiche des performances équivalentes à la norme Euro 4 des camions et est équipée d'un filtre à particules. Les véhicules au GNV améliorent aussi le bilan. Au total, les émissions de polluants ont baissé de 50 % et celles de CO 2 de 47 % par rapport à un transport classique en camions.
Monoprix absorbe une partie de ce surcoût en optimisant les tournées de livraison de ses camions, qui passent moins de temps dans les bouchons.
Nous bénéficions aussi de retombées d'image très positives auprès de notre clientèle parisienne, très sensible aux questions environnementales, explique Claude Samson. Quand les prix du gazole remonteront et que des mesures draconiennes seront prises par les grandes villes pour réduire la circulation des camions, nous serons très en avance sur nos concurrents.

Les responsables logistiques de Monoprix cherchent à encore mieux exploiter la plate-forme de Bercy, qui ne sert qu'entre 21 heures et 10 heures du matin.
La distribution de Casino, le groupe auquel appartient Monoprix, utilise déjà le site.

Monoprix souhaite garder une image de pionnier des transports propres